Новая версия иконы возвращается к своим корням с классическим мягким верхом и спортивным характером. В то же время роскошный родстер с посадочной формулой 2+2 особенно подходит для повседневного использования и впервые демонстрирует свою мощь на дороге благодаря полностью вариативному полному приводу AMG Performance 4MATIC+.

Высокотехнологичные компоненты, такие как подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL с активным стабилизатором поперечной устойчивости, управление задними колесами, высокопроизводительная керамическая композитная тормозная система AMG (доступна в качестве опции) и входящая в стандартную комплектацию система DIGITAL LIGHT с проекционной функцией, подчеркивают спортивный характер автомобиля. В сочетании с 4,0-литровым битурбированным двигателем AMG V8 это обеспечивает высочайшее удовольствие от вождения.

Легенда о «SL» отмечает в этом году знаменательный день рождения: ровно 70 лет назад спортивный автомобиль увидел свет в Штутгарте и сразу же стал легендой.

С дорожным гоночным спортивным автомобилем 300 SL (внутреннее обозначение W194) бренд Mercedes-Benz с 1952 года добивался одного успеха за другим на мировых гоночных трассах, и в результате название модели SL быстро стало легендой.

За успешным гоночным автомобилем в 1954 году последовал серийный спортивный автомобиль 300 SL (W198), который стал известен как «Крыло чайки» из-за его необычных дверей.

Другими вехами в истории модели были «Пагода» (W113, 1963–1971), вечнозеленый R107 (1971–1989), который производился 18 лет, и его преемник R129 (1989–1995).

Эту традицию теперь продолжает последнее поколение SL, полностью независимо разработанное Mercedes AMG. На старте продаж доступны два уровня мощности 4,0-литрового битурбированного двигателя AMG V8. Двигатели собираются полностью вручную на заводе компании в Аффальтербахе по принципу «Один человек, один двигатель». В топовой модели SL 63 4MATIC+ трансмиссия развивает мощность 430 кВт (585 л.с.) и обеспечивает максимальный крутящий момент 800 Нм в широком диапазоне скоростей от 2500 до 4500 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды, а максимальная скорость составляет 315 км/ч. В SL 55 4MATIC+ блок V8 развивает мощность 350 кВт (476 л.с.) и максимальный крутящий момент 700 Нм. Спринт с места до 100 км/ч завершается за 3,9 секунды; максимальная скорость достигается на уровне 295 км/ч.

Инновационные технологии для максимального удовольствия от вождения, комфорта и безопасности

Обе модели в стандартной комплектации оснащены коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, которая сочетает в себе эмоционально привлекательный опыт переключения передач с чрезвычайно коротким временем переключения. Полноприводная технология AMG Performance 4MATIC+ входит в стандартную комплектацию обеих моделей V8: ее полностью регулируемое распределение крутящего момента между передней и задней осями обеспечивает оптимальную тягу на физическом пределе, а также высокую устойчивость и безопасность вождения в любых условиях. Впервые серийный автомобиль Mercedes AMG также оснащен многорычажной передней подвеской с пятью рычагами, полностью расположенными внутри обода. Это значительно улучшает кинематику. На задней оси колеса также управляются 5-рычажной конструкцией.

SL 55 4MATIC+ оснащен новой стальной подвеской AMG RIDE CONTROL, оснащенной особенно высокопроизводительными алюминиевыми амортизаторами и облегченными винтовыми пружинами. Опция для этой модели, стандарт для SL 63 4MATIC+: инновационная подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL с активной гидравлической стабилизацией крена. Система обеспечивает оптимальное поведение на поворотах и изменении нагрузки с типичными для AMG характеристиками вождения с точки зрения динамики, точности и обратной связи с водителем. В то же время повышается комфортность езды при движении по прямой и по неровностям.

Впервые за долгую историю SL модели V8 в стандартной комплектации оснащены активным управлением задними колесами (HAL). В зависимости от скорости задние колеса поворачиваются либо в противоположном направлении (до 100 км/ч), либо в том же направлении (скорее 100 км/ч), что и передние колеса. Таким образом, система обеспечивает динамичное и стабильное вождение.

«Сделано вручную в Бремене»: новый SL собирается на самом северном сборочном заводе Mercedes Benz в Германии

Как и его предшественник, новый SL также сходит с конвейера на сборочном заводе Mercedes Benz в Бремене. Таким образом, это первый автомобиль, полностью разработанный Mercedes-AMG и построенный в этом месте. Использование автоматизированных транспортных средств (AGV) обеспечивает доставку материалов непосредственно на производственные линии. Самые современные технологии также можно найти на «свадебной» станции, сердце каждого сборочного цеха: здесь двигатель V8, доставленный «как раз вовремя» из Аффальтербаха, соединяется с кузовом.

Дизайн

Уникальный и эффектный облик автомобиля SL нового поколения пробуждает у страстных поклонников родстеров самые прекрасные воспоминания. Уступите соблазну, который излучает этот ставший иконой стиля дизайн, символизирующий торжество современной роскоши под открытым небом.

Экстерьер: безупречный язык тела

Обновившаяся передняя часть кузова является элегантным напоминанием о "спорткаре столетия". Вертикально расположенная решётка радиатора в "бриллиантовом" стиле, на современный лад интерпретирующая дизайн "Панамерикана", окружена слева и справа по-новому оформленными, полностью светодиодными фарами головного освещения.

Отличаясь экстраординарным дневным и ночным дизайном, они предлагают также и то, что вы обычно ожидаете от автомобиля марки Mercedes-Benz – рафинированных и экономичных технических решений.
Светодиодная интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System (ILS) впечатляет своим очень низким расходом энергии и большим эксплуатационным ресурсом.

Интерьер: легенда демонстрирует свой истинный облик.

Культурный ландшафт в наиболее спортивно-эксклюзивной интерпретации: передняя часть салона SL нового поколения подкупает ощущением уникального простора и высокой комфортабельностью сидений, не скупясь использовать изысканные решения.

Элегантная кожа, высококачественная проработка декоративных деталей и предлагаемая на заказ трёхцветная светодиодная подсветка салона. Новое многофункциональное спортивное рулевое колесо идеально ложится в руки, ваш правый указательный палец управляет трансмиссией, в то время как по-новому оформленная комбинация приборов отображает прыжок нановый, отдельный уровень мощности.

Краткий обзор технических данных